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Composición de los cascos de moto

2022-01-20
Composicion decascos de moto
1. El caparazón es la primera línea de defensa para absorber y dispersar la energía del impacto. Las dos estructuras principales son fibra de vidrio y policarbonato. Más específicamente, la carcasa de fibra de vidrio puede estar hecha de cualquier material reforzado con fibra, incluida la fibra de vidrio, la fibra de carbono y la aramida. Los diferentes materiales se construyen en diferentes secuencias, lo que resulta en caparazones delgados y rígidos. En estos casos, el caparazón se puede hacer más grueso o más delgado agregando o quitando capas de material. La calota compuesta es de alta densidad, por lo que los cascos baratos están hechos de plástico de policarbonato que se pela. Estos caparazones son generalmente más pesados ​​que los caparazones compuestos.
Por lo general, la carcasa soportará pequeños impactos, como caerse del asiento al estacionar, sin comprometer su protección. Pequeños golpes o rasguños no lo afectarán. Cualquier cosa más que un pequeño golpe puede causar daños invisibles, por lo que es mejor devolver el casco a la fábrica para que lo inspeccionen antes de confiar en él. Cualquier impacto lo suficientemente fuerte terminará con la vida útil del casco.
2. La capa amortiguadora está compuesta de EPS (poliestireno expandido), generalmente varias densidades diferentes intercaladas para ralentizar el movimiento al deformarse y absorber los golpes. Cuando se golpea el casco, la cabeza interior todavía se mueve hasta que golpea el impacto. Si bien algunas certificaciones requieren que el casco se golpee varias veces en un solo lugar, una vez que se aprieta el poliestireno expandido, no se deformará a su estado original y no volverá a brindar el mismo nivel de protección. Si el casco se golpea lo suficientemente fuerte como para deformar el acolchado, el casco no se puede usar, pero es una buena pantalla.
3. El trabajo principal del forro interior es dejar que el casco envuelva la cabeza y evitar que la cabeza se mueva o gire. También tiene el efecto de reducir el ruido dentro del casco, actuando como una especie de barrera entre usted y la espuma de poliestireno, absorbiendo el impacto y el sudor y los aceites de la piel que pueden degradar la espuma de poliestireno. Buen casco con forro de confort extraíble y lavable.
4. La máscara es obviamente importante, tanto para permitirle ver el camino como para evitar que las cosas reboten en el camino y lo golpeen en la cara. Los buenos protectores faciales están fabricados con policarbonato y se prueban para resistencia a la penetración.
5. El sistema de retención está sujeto al casco y debe someterse a muchas pruebas para ver qué tan resistente es cuando se extrae. No hay diferencia de seguridad entre un anillo en D doble y un trinquete o liberación rápida, todos los tipos pasan la prueba, pero no hay resortes ni bisagras en el anillo en D. Cuando la correa de la barbilla está abrochada, el casco no debe inclinarse hacia adelante y deslizarse fuera de la cabeza.
Open Face Motorcycle Safety Helmet