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Incomprensión del uso de cascos

2021-12-22
1. Cuanto más ligero sea el casco, mejor
En términos relativos, cuanto más ligero sea el casco, mejor. Pero cuanto más liviano sea el casco, menor será la posibilidad de que pase los estándares de prueba de certificación de seguridad nacional y mayor será el precio relativo. Por lo tanto, el requisito previo para elegir un casco es pasar el estándar de prueba de certificación de seguridad nacional. La mayoría de los cascos de más de 200 yuanes pueden alcanzar unos 260G. Este peso no te cansará ni siquiera en una distancia larga, así que no prestes demasiada atención al índice de peso del casco. A menos que estés para una carrera de bicicletas. Trate de reducir su propio peso, de lo contrario, no vale la pena la plata extra para comprar un casco ultraligero.

2. Cuanto más grandes o más agujeros tenga el casco, más ventoso será el casco
La transpirabilidad es la clave del casco, que mantiene la cabeza seca durante la conducción de larga distancia. Cuanto más o más grandes sean los orificios de ventilación del casco, mayor será el flujo de aire alrededor de la cabeza y más fresco se sentirá. Sin embargo, tenga en cuenta que cuanto más o más grandes sean los orificios de ventilación del casco, más expuesta estará su cabeza, por lo que el grado de protección se reducirá en consecuencia. En comparación con los cascos de bicicleta de montaña, los cascos de bicicleta de carretera tienen más orificios de ventilación o más grandes. Del mismo modo, los ciclistas de carretera deben tener más en cuenta el peso de sus cascos que los ciclistas de montaña. En general, cuanto más ligero es el casco, más caro es. Por lo tanto, a menos que esté haciendo una carrera de bicicletas, debe reducir su propio peso tanto como sea posible, de lo contrario, no vale la pena el dinero extra para comprar un casco de bicicleta ultraligero.

3. La hebilla pequeña y el cordón están relacionados con la vida, y la hebilla y el cordón se romperán si no pueden soportar cierta fuerza.
Es posible que solo sepa que los cascos de montar deben someterse a algunas pruebas de impacto, pero las hebillas y las correas también deben someterse a las correspondientes pruebas de tracción. Si no superan las pruebas de tracción correspondientes, no se pueden utilizar en cascos. Por lo tanto, un casco de montar calificado, una hebilla pequeña y una correa para tirar deben pasar las pruebas correspondientes antes de que pueda considerarse un casco que cumple con los estándares de prueba de certificación de seguridad nacional en el verdadero sentido.

4. El casco está roto o se usa durante un período prolongado de tiempo
Si se rompe, no lo use. Usarlo es solo un consuelo para el corazón. No es de mucha utilidad práctica. Si hace un pequeño bache, no importa, pero una vez que el automóvil choca y la fuerza es fuerte, es posible que no pueda protegerlo. . No subestimes una grieta, ha cambiado la fuerza del casco y el efecto de los componentes en la estructura física. ¿Conoces la causa del colapso de un puente en Seúl en la década de 1990? Más tarde, se infirió que podría deberse a grietas que no estaban firmemente soldadas en cierto punto de soldadura en un lado de la plataforma del puente. Cambiando el principio simple, tira con fuerza de un trozo de papel A4 nuevo de ambos extremos, puede tomar un poco de esfuerzo arrancarlo, pero una vez que rasga un pequeño agujero en el medio del papel, entonces el papel se rasgará fácilmente apagado.

Independientemente de si se han caído o chocado, los ciclistas deben cambiar sus cascos de conducción cada tres años. Porque aunque el casco no haya sufrido una colisión, la exposición al sol y la erosión del sudor también envejecerán el casco y algunos accesorios, lo que debilitará el factor de seguridad y dañará el rendimiento protector del casco.

5. Usa un casco sin correas
Puede sentirse más cómodo desatar la correa de la barbilla del casco, pero si se golpea la cabeza, rebotará fácilmente y, naturalmente, no podrá protegerla. Por lo tanto, para desempeñar el papel protector del casco, use la correa para la barbilla del casco en todo momento.

6. Usa un casco demasiado ancho o estrecho
Si el casco no es del tamaño correcto, no protegerá su cabeza del impacto. No cometas el error de comprar un casco de una talla inadecuada. Para determinar el tamaño correcto del casco, mida alrededor de la parte más grande de la cabeza (generalmente 1 cm por encima de las cejas) y luego compre el casco de acuerdo con esta medida. Dado que los cascos a menudo se dividen en tamaños pequeño, mediano y grande, es posible que solo pueda comprar un tamaño relativamente adecuado y luego usar el botón giratorio del ajustador de tamaño para ajustar y lograr el tamaño más adecuado. Después de ponerse el casco, gírelo de un lado al otro, de adelante hacia atrás, y compruebe si es cómodo de llevar. Si está demasiado flojo o demasiado apretado, debe continuar ajustándolo o reemplazándolo.

7. Usa cascos inferiores. No se requiere certificación para cascos en China
La fabricación de cascos tiene estrictas normas técnicas. Los cascos inferiores a menudo no cumplen con los estándares seguros para evitar colisiones y causan peligro. Es posible que muchos ciclistas no sepan cómo saber si el casco que compraron es seguro. De hecho, es imposible determinar si el casco es seguro simplemente por si el casco tiene la marca de certificación CE. También se deben proporcionar los informes de prueba y los certificados de certificación correspondientes. La certificación de la marca CE es una certificación para productos específicos, que se centra en las características de seguridad del producto. Es una certificación de conformidad que refleja los requisitos del producto para la seguridad pública, la salud, el medio ambiente y la seguridad personal.

Entonces, en China, ¿no hay necesidad de certificación para cascos de ciclismo? la respuesta es negativa. Antes de 2009, mi país no tenía un estándar completo para la seguridad de los cascos para montar. En ese momento, fue redactado por Straddle Speed ​​Helmet Co., Ltd. y algunas otras empresas. Requisitos de seguridad y experimentos para cascos deportivos, bicicletas, monopatines y cascos deportivos para patinaje sobre ruedas. Los "métodos" se implementaron formalmente en 2010, y desde entonces han aparecido diferentes versiones de estándares nacionales.

Sin embargo, en China, la mayoría de los cascos se producen de acuerdo con el estándar CE EN1078, porque la mayoría de los fabricantes de cascos en China aún exportan más, por lo que los cascos que se compran en el mercado chino son básicamente estándares CE EN1078. Algunos han colocado esta marca CE, pero en realidad no se han enviado a TUV. SGS ha sido certificado. Cada producto y los diferentes tamaños deben tener los correspondientes informes de prueba y certificados de certificación. Los consumidores deben prestarles especial atención. Los cascos sin certificación de seguridad son peligrosos.

Por lo tanto, no importa que los cascos que circulan en el mercado chino tengan la marca CE, y se requiere el informe de prueba y el certificado de certificación correspondientes para ser considerado un casco verdaderamente calificado.

8. Posición de uso incorrecta
La posición más efectiva del casco requiere mantener el casco y la cabeza nivelados, y el borde del casco debe estar aproximadamente 1 cm por encima de las cejas. Si no está en esta posición, verifique si el tamaño del casco es apropiado y luego ajuste la perilla de ajuste y la correa de la barbilla para asegurarse de que el casco se usa en la posición correcta.

9. El ancho de banda del sistema está suelto
Las correas sueltas hacen posible que el casco salte y se mueva en cualquier momento, y cuando la cabeza es golpeada por una colisión secundaria, el efecto protector se reduce. Por lo tanto, es necesario ajustar la longitud de la correa de tracción para que la distancia entre la correa de tracción y la barbilla se ajuste a un espacio entre los dedos, lo que puede maximizar el rendimiento efectivo de protección de seguridad del casco.

10. Ponte el casco de montar casualmente después de usarlo.
Después de cada uso del casco de montar, colóquelo en un lugar fresco y ventilado para evitar las altas temperaturas o la luz solar prolongada.